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大众汽车仪表发动机故障(车子启动仪表不显示)

发布于:2022年05月12日 作者:axin001 阅读:22

一辆配置1.4T发动机及自动变速器的2019年大众速腾轿车。车主反映:该车发动机故障灯点亮,我们用解码器检测,显示定速巡行开关信号不可信。与客户沟通进一步了raybet雷竞技入口首页解到,此车曾经出过事故,事故维修时更换过发动机控制单元,之后,故障灯一直点亮。

故障诊断:根据故障码的提示,我们拆下方向盘盖后检查,再拆下方向盘上的定速巡行开关,拆开内部的电路板进行检查,发现电路板状态良好,没有进水或烧坏痕迹。

用专用检测设备进行故障引导,设备指导检查制动灯开关以及离合器开关,之后就是要求检查相关线路。但检查定速巡行开关的相关插头及导线,没有发现明显异常。

找到相关的电路图,经过核对,电路图与原车实际情况不一致,无法利用电路图进行检测。该车的方向盘内部是这样的:通过黄色插头进入方向盘内部,然后此线束一分为三,其中一条去向安全气囊,一条去向左侧多功能开关,剩下一条去向左侧的定速巡行开关,定速巡行开关上共有6条导线。

后来请行内高手朋友进行诊断,首先检查在更换发动机控制单元时,对发动机控制单元进行编程的软件是否正确,经过检查,软件正确无误,接着他怀疑是方向盘多功能开关内部故障。经过沟通后,检查了多功能方向盘上的导线,给我们提供了如下帮助:怀疑此车的定速巡行开关并非原车件,而是后加装的功能。需要对改动的导线进行重新改接,改接方法如图和表所示。

大众汽车仪表发动机故障

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经过核查,发现仅仅是黄色插头11号脚与黑色插头5号脚的连接是错误的,车上的连接是黑色插头5号脚去向黄色插头的8号脚。我们试着取出黄色插头11号脚端子,但有一定难度,后来找到一个大众仪表上的32针插头,从中取出一个带线的端子,插到11号位置后,再剪断5号灰线,改接到11号端子上。装复多功能方向盘后,再清除故障码试车,定速巡行功能恢复正常,发动机故障灯熄灭,也不再出现故障码,故障排除。

故障总结:此车故障是因为后加装的多功能方向盘线路故障,导致发动机故障灯亮。因为车型较新,没有找到正确的电路图,导致诊断时无法聚焦到故障点上。资料是我们诊断故障不可缺少的条件之一,如果你也遇到类似的故障,可以参考我们的诊断案例。

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