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汽车发动机进气量曲线(发动机进气量标准值)

发布于:2022年05月12日 作者:axin001 阅读:28

车辆基本信息

车型 发动机型号 控制系统 ECU零件号奥迪A62.4L BDV 或ASPV6/5V ME.7 3B0907552**/BOSCH说明:以ECU零件号进行归类,根据部分资料以及使用X-431 实际测试结果整理出发动机各数据流组的raybet雷竞技入口首页定义及其参考值与解释,仅供参考:如无特别说明,给出的数据流参考值应在下列测试条件下:冷却液温度不低于85°C测试时,冷却风扇不允许转动关闭空调及其它用电设备自动变速器车,应将变速杆置于“P”或“N”档;无故障码存在发动机怠速运转组号01 发动机通用数据发动机转速(720~820RPM)冷却液温度(80~105°C)氧传感器 1(-10~+10%)氧传感器 2(-10~+10%) 显示区2的说明冷却液温度说明:一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障,那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时,经过一固定时间,发动机将显示一个固定的替代值,该固定替代值由进气温度决定。 显示区3、4的说明1、显示值应在0 左右变动。如一直显示恒定值0,说明λ调节已从调节切换到控制状态,即λ调节有故障,这时应查询故障存储器是否有故障码存在。2、值较小(负)时:说明当前混合气过浓,也就是λ正在向稀的方向调节。3、值较大(正)时:说明当前混合气过稀,也就是λ正在向浓的方向调节。4、无电压时,所有自适应值均被清除。 显示组01的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示 可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于 820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于 80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要,试车2.检查冷却液温度传感器高于 105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器组号02 空气流量传感器发动机转速(720~820rpm)发动机负荷 (12~28%)喷油时间(2.00~5.00ms)进气空气质量(2.0~4.0 g/s) 显示组02的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示 可能的故障原因故障排除小于12%较小的值只出现在超速切断工况大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3-喷油时间显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 2.0ms1.活性炭罐供油过多2.所用喷油阀喷油量不对1.检查活性炭罐电磁阀2.检查喷油量大于5.0ms1.有额外发动机负荷,2.如用电器、空调、已挂档或助力转向排除额外负荷(空调,助力转向等)显示区4-进气量显示屏显示可能的故障原因故障排除小于2.0g/s进气管与空气流量计间漏气严重排除漏气大于4.0g/s已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷1.将变速杆置P 或N2.排除负荷(空调,助力转向)组号03空气流量传感器发动机转速(720~820RPM)进气空气质量(2.0~4.0 g/s)节气门开度(0.0~3.0%)点火角(4.5~13.5°v.OT)显示区3的说明油门踏板完全踏到底时,显示值约为100%。 显示组03的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-进气空气质量显示屏显示可能的故障原因故障排除小于2.0g/s进气管与空气流量计间漏气严重排除漏气大于4.0g/s已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷1.将变速杆置P 或N2.排除负荷(空调,助力转向)显示区3一节气门角度显示屏显示可能的故障原因故障排除大于 3.0%1.发动机控制单元未与节气门控制单元自适应2.节气门控制单元内电位计损坏3.节气门卡住1.进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应2.检查节气门控制单元3.排除故障组号04 发动机通用数据发动机转速(720~820rpm)电控模块(ECM)电压(10.0~14.5V)冷却液温度(80~105°C)进气温度(最高90℃) 显示区3的说明冷却液温度:一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障,那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时,经过一固定时间,发动机将显示一个固定的替代值,该固定替代值由进气温度决定。 显示区4的说明进气温度:规定值给出了全部温度范围,显示值应高于环境温度。 显示组04的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-电控模块(ECM)电压显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 10.0V1.发电机损坏,蓄电池放电过多2.起动后,蓄电池充电电流短时过大及额外负荷过大3.发动机控制单元供电4.点火开关关闭后仍有电流消耗1.检查发电机和蓄电池充电状况2.提高转速运行几分钟并关闭用电器3.检查发动机控制单元供电4.排除电流消耗大于 14.5V1.发电机上电压调节器损坏2.因起动辅助或快速充电导致电压过高1.检查或更换电压调节器2.查询故障存储器显示区3-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于 80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要,试车2.检查冷却液温度传感器高于 105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器显示区4-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路组号05 发动机通用数据发动机转速(720~820rpm)发动机负荷(12~28%)车速(实时显示汽车行驶速度Km/h)工作状态(怠速) 显示组05 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计组号06 发动机通用数据发动机转速(720~820RPM)发动机负荷(12~28%)进气温度(最高90℃)高度修正系数(-50~+25%) 显示区3 的说明进气温度:规定值给出了全部温度范围,显示值应高于环境温度。 显示区4 的说明高度修正系数:海拔高度校正系数由空气压力(气压计读数)及当前车辆所处的海拔高度决定。 显示区06 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路显示区4-高度修正系数(在不同海拔高度下海拔高度传感器所显示的规定值)海拔高度空气压力 规定值0m 998mbar -1.5%500m 954mbar -6.2%1000m 902mbar -10.9%1500m 853mbar -15.6%2000m 805mbar -21.0%2500m 756mbar -25.7%3000m 704mbar -31.2%3500m 655mbar -35.9%4000m 607mbar -40.6%组号10 发动机通用数据发动机转速(720~820rpm)发动机负荷(12~28%)节气门开度(0.0~3.0%)点火角(4.5~13.5°v.OT) 显示区3 的说明节气门开度:油门踏板完全踏到底时,显示值约为100%。 显示组10 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计 显示区3-节气门角度显示屏显示可能的故障原因故障排除大于 3.0%1.发动机控制单元未与节气门控制单元自适应2.节气门控制单元内电位计损坏3.节气门卡住1.进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应2.检查节气门控制单元3.排除故障组号11发动机转速(720~820rpm)冷却液温度(80~105°C)进气温度(最高90℃)点火角(4.5~13.5°v.OT) 显示区3 的说明进气温度:规定值给出了全部温度范围,显示值应高于环境温度。 显示组11 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要,试车2.检查冷却液温度传感器高于105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器 显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路组号20点火延迟角,1 缸(0~12.75°kW)点火延迟角,2 缸(0~12.75°kW)点火延迟角,3 缸(0~12.75°kW)点火延迟角,4 缸(0~12.75°kW) 显示区1-4 的说明点火延迟角,怠速时显示值应为0.0°Kw。 显示组20 的分析结果显示区1-4-点火正时角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器, 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件显示区1和2-点火延时角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器, 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件组号22 点火爆震控制发动机转速(720rpm ~820rpm)发动机负荷(12~28%)点火延迟角,1 缸(0~12.75°kW)点火延迟角,2 缸(0~12.75°kW) 显示区3 和4 的说明点火爆震延迟角,怠速时显示值应为0.0°Kw。 显示组22 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3和4-点火延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器, 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件组号23 点火爆震控制 发动机转速(720rpm 〜820rpm)发动机负荷(12~100%)点火爆震延迟角,3 缸(0~12.75°kW)点火爆震延迟角,4 缸(0~12.75°kW) 显示区3 和4 的说明点火正时角,怠速时显示值应为0.0Kw。 显示组23 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3和4-点火延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器, 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件组号24 点火爆震控制 发动机转速(720rpm 820rpm)发动机负荷(12~28%)点火延迟角,5 缸(0~12.75°kW)点火延迟角,6 缸(0~12.75°kW) 显示区3 和4 的说明点火延迟角,怠速时显示值应为0.0Kw。显示组24 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于12%较小的值只出现在超速切断工况大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3和4-点火爆震延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器, 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件组号261缸爆震传感器信号电压(正常值为0.3~1.4V)2缸爆震传感器信号电压(正常值为0.3~1.4V)3缸爆震传感器信号电压(正常值为0.3~1.4V)4缸爆震传感器信号电压(正常值为0.3~1.4V) 显示区1-4 说明:(发动机怠速运转)各缸爆震信号电压之差不应大于50%,在猛踩油门时,爆震传感器信号电压最高可达5.1V。组号275 缸爆震传感器信号电压(正常值为0.3~1.4V)6 缸爆震传感器信号电压(正常值为0.3~1.4V)未定义未定义 显示区1-2 说明:(发动机怠速运转)各缸爆震信号电压之差不应大于50%,在猛踩油门时,爆震传感器信号电压最高可达5.1V。组号28 点火爆震控制 发动机转速(720~820rpm)发动机负荷(12~28%)冷却液温度(80~105°C)爆震传感器测试(开,关) 显示区3的说明

冷却液温度:一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障,那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时,经过一固定时间,发动机将显示一个固定的替代值,该固定替代值区由进气温度决定。

显示组28 的分析结果

显示区1-发动机转速

显示屏显示

可能的故障原因

故障排除

小于720rpm

节气门控制单元卡住/损坏

1.检查节气门控制单元

2. 检查怠速

大于820rpm

1.怠速开关未关闭/已损坏

2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)

3.节气门控制单元卡住/损坏

1.查询故障存储器

2.检查进气系统是否漏气

3.检查节气门控制单元

4.检查怠速

显示区2-发动机负荷

显示屏显示

可能的故障原因

故障排除

小于 12%

较小的值只出现在超速切断工况

大于28%

1.怠速不稳(不是所有缸都工作)

2.已接通用电器

3.方向盘在止点位置

4.已挂档(自动变速器)

5.空气流量计损坏

1.喷油阀或火花塞损坏

2.关闭用电器

3.将方向盘置于中央位置

4.将变速杆置于P 或N 档

汽车发动机进气量曲线(发动机进气量标准值)

5.检查空气流量计

显示区3-冷却液温度

显示屏显示

可能的故障原因

故障排除

低于 80℃

1.发动机过冷

2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题

1.如需要,试车

2.检查冷却液温度传感器

高于 105℃

1.散热器脏污

汽车发动机进气量曲线(发动机进气量标准值)

2.散热器不工作

3.节温器损坏

4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题

1.清洁散热器

2.检查功能

3.检查节温器

4.检查冷却液温度传感器

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